Обзоры стран и отелей Латинской Америки

Автомобиль из бразилии

Южная Америка/ Бразилия/ Современная бразильская автомобильная промышленность Современная Бразилия представляет собой государство с динамично развивающейся автомобильной промышленностью. По темпам роста этой отрасли машиностроения эта латиноамериканская страна опережает даже многие страны Европы. Автомобили, которые собираются и разрабатываются в Бразилии, ориентированы не только на внутренний рынок страны, а также рынок стран южноамериканского континента, но они также экспортируются в США и многие страны западной Европы, где высоко ценится качество автомобилей бразильской сборки.

Развитие бразильской автомобильной промышленности началось с решения правительства страны создать конкурентоспособную на внешнем рынке отрасль промышленности. При этом было решено, что производимая  автомобильная продукция будет экспортироваться в другие страны, а не реализовываться на внутреннем рынке страны. Именно в то время правительство Бразилии и приняло соответствующий закон. Согласно законодательству, иностранные фирмы могли налаживать в Бразилии производство своих автомобилей при условии того, они не будут реализовываться на территории самой страны, а вывозиться за ее пределы. Благодаря этому уже в 2000-ом году объем производства автомобилей в этой латиноамериканской стране достиг показателя в три миллиона автомобилей.

Что немаловажно, показатели экспорта бразильских автомобилей также растет. Если в 1995-ом году показатель экспорта составлял триста тысяч автомобилей, то уже в 2005-ом году он был на уровне восемьсот тысяч автомобилей. Государство играет немаловажную роль в становлении и развитии автомобильной промышленности в стране. Рынок собственных автомобилей тщательно охраняется законодательством.

Пошлина на ввоз автомобилей в страну является одной из самых высоких в мире и составляет семьдесят процентов от стоимости самого автомобиля. В то же время, автомобилестроительные компании пользуются в Бразилии значительными льготами.  Бразильское правительство предприняло все меры для того, чтобы ввозить готовые автомобили в страну было невыгодно, а выгоду получали те предприятия, которые инвестируют средства в развитие бразильской автомобильной промышленности.

  Поэтому за последние годы мировые гиганты машиностроения Дженерал моторз (General Motors), Сузуки(Suzuki), Субару (Subaru) и  Хундай(Hyundai) вложили в развитие автомобильной промышленности Бразилии более трех миллиардов долларов. Одновременно с этим такие автомобилестроительные компании как Фиат (Fiat), Форд (Ford) и Фольксваген (Volkswagen) давно создали свои дочерние предприятия на территории Бразилии и успешно не только создают модели авто исключительно для латиноамериканского рынка, но и разрабатывают и продают свои машины в Бразилии. Одним из таких автомобилей является Volkswagen Gol, который также недолгое время производился в Европе под маркой Volkswagen Pointer. Этот небольшой автомобиль занимает две трети всех продаж на внутреннем рынке Бразилии, что говорит о невероятной популярности этого автомобиля.

Volkswagen Gol выпускается в Бразилии с 1980- го года и является автомобилем с переднемоторной и переднеприводной компоновкой. Несмотря на то, что европейская сборка этой модели авто превосходила по качеству бразильский вариант, Volkswagen Gol считается многими специалистами крупнейшим достижением местной автомобильной промышленности. С 1987-го года Volkswagen Gol  является самым продаваемым в Бразилии автомобилем.

Другим автомобилем немецкой марки, производимым в Бразилии, является  Фольксваген Фокс  (Volkswagen Fox). Кроме Бразилии, сборка этого автомобиля, относящегося к классу мини, осуществляется и в Аргентине.  Популярность Volkswagen Fox в Европе привела к тому, что немецкий концерн начал выпускать этот автомобиль и в Латинской Америке. При этом автомобиль претерпел и некоторые изменения, как технического, так и конструктивного характера.

И если трехдверный кузов  типа хетчбэк практически не претерпел изменений, то о двигателе автомобиля этого не скажешь. В Бразилии Volkswagen Fox производится с двумя типами двигателей объемом девятьсот девяносто девять т одна тысяча пятьсот девяносто девять кубических сантиметров. Европейские версии этой марки автомобиля выпускают с двигателями другого объема.

Также бразильская версия автомобиля имеет по сравнению с европейским вариантом более расширенную колесную базу. Это связано, в большей степени, с условиями эксплуатации и качеством дорожного покрытия. Также из-за различий в типе используемого в автомобиле топлива, в южноамериканском варианте Volkswagen Fox отличается механизм газораспределения, а также тип приготовления и впрыска горючей смеси.  Другим крупным концерном, который выпускает эксклюзивные автомобили для Бразилии, является компания Форд. Еще в период с 1982-го по 1991-ый год компания Ford Motor Company производила свой легковой автомобиль, разработанный специально для стран Латинской Америки.

  Этим автомобилем был Форд Дель Рэй (Ford Del Rey), который кроме Бразилии, продавали в Парагвае и Чили. До Ford Del Rey в Бразилии успешно производили и продавали Ford Corcel, на основе которого и создали новую модель. Ford Del Rey. Автомобиль выпускался в виде двухдверного купе, четырехдверного седана и двухдверного универсала.

В 1991-ом году бразильский рынок начал завоевывать Ford Versailles, который и был призван заменить Ford Corcel. В 1993-ем году на основе европейского варианта Ford Orion специально для Бразилии был разработан Форд Верона (Ford Verona). Главной отличительной чертой бразильского варианта этого автомобиля был двухдверный кузов, тогда как в Европе такой модификации Ford Orion не было.  Автомобиль оснащался CHT-двигателем объемом одна тысяча шестьсот кубических сантиметров, но также существовали модификации с более мощным двигателем AP-типа. Наиболее популярной была четырехдверная версия седана Ford Verona.

В 1996-ом году производство этого автомобиля этой марки было остановлено. Не отстает от других производителей автомобилей и Фиат, не так давно разработав специально для Бразилии две версии Fiat 500, который в Европе начал выпускать еще в 2007-ом году. Предварительно бразильские версии Fiat 500 Sport и Lounge были представлены государственными СМИ в Рио-де-Жанейро. Бразильская версия автомобиля представлена версиями с объемом двигателя одна тысяча четыреста и одна тысяча шестьсот кубических сантиметров. При этом двигатель итальянского малыша может похвастаться мощностью в сто лошадиных сил.

В сочетании с шестнадцатиклапанным двигателем поставляется два типа коробок переключения передач. И если шестиступенчатая КПП  Fiat 500 ничем знаменательным не отличается, то пятиступенчатый вариант Dualogic является роботизированной. Также в бразильской модификации автомобиля перекалибрована система впрыска. Это связано с использованием в Бразилии бензина, содержащего в себе двадцать два процента этанола.

Одновременно с этим модифицированы силовой агрегат автомобиля и его подвеска. Бразильский Fiat 500 оборудован семью подушками безопасности, а также системами ABS, системой электронного распределения тормозных усилий (EBD), высокотехнологичной системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочной системой (ASR) и гидравлической системой помощи при экстренном торможении (HBA). Именно за столь широкие технические возможности автомобиля  Fiat 500 получил престижную оценку в пять звезд  от EuroNCAP. Кроме этого, туринский концерн отметился в Бразилии тем, что по результатам интернет-опроса бразильцев создал концептуальный автомобиль, получивший название Fiat Mio FCC III Concept.

Компактный автомобиль имеет длину всего два с половиной метра, а точнее две тысячи четыреста восемьдесят девять миллиметров. Fiat Mio FCC III Concept может похвастаться панорамной стеклянной крышей, которая также является своеобразным продолжением лобового стекла. Автомобиль не имеет отдельных сидений вместо них установлен цельный диван. Для улучшения аэродинамических характеристик автомобиля колеса на нем прикрыты специальными колпаками.

По признанию конструкторов Fiat Mio FCC III Concept, автомобиль был создан по пожеланию большинства участников интернет-опроса, а позже презентован на автошоу в Сан-Паулу.  Также в конце 2010-го года между бразильским правительством и компанией Фиат было подписано соглашение о строительстве на территории страны нового большого автозавода. По плану, новый автомобилестроительный комплекс, который будет включать в себя линию сборки автомобилей, штаб-квартиру, научно-исследовательский центр и даже тренировочный полигон для начинающих специалистов, будет располагаться в штате Пернамбукано. Сумма капиталовложений итальянской автомобилестроительной компании составит один миллиард и семьсот сорок миллионов долларов США. Завод планируется построить к 2014-му году.

В Пернамбукано планируется собирать двести тысяч машин в месяц, включая те модели, которые были разработаны специально для бразильского рынка. Активно внедряется на бразильский рынок и китайская автомобилестроительная компания Chery. Еще семнадцатого сентября 2010-го года в Китае между представителями компании и правительством бразильского штата Сан-Паулу было подписано соглашение об инвестировании китайской стороной средств в строительство нового автомобилестроительного комплекса на территории Бразилии. Таким образом, Chery стала первой китайской компанией, которая интегрируется на южноамериканский рынок.

По предварительной договоренности, автомобилестроительный комплекс будет расположен в городе Жакаре, расположенном в штате Сан-Паулу, и будет полностью финансироваться компанией Chery. Проект китайской компании будет реализован в два этапа. На первом этапе планируется инвестировать в строительство комплекса сто тридцать четыре миллиона долларов США.

При этом готовый к работе объект должен быть построен к 2013-му году. При этом производственная мощность комплекса составит пятьдесят тысяч автомобилей в год. На втором этапе планируется увеличить инвестиции до четырехсот миллионов долларов США. При этом производственная мощность предприятия будет достигать показателя сто пятьдесят тысяч автомобилей в год.

Автомобили компании Chery, произведенные в Бразилии, будут ориентированы на внутренний рынок южноамериканской страны. Кроме заводов иностранных производителей, бразильцы могут гордиться компанией Obvio. которая специализируется на создании микроавтомобилей. Одним из автомобилей компании является модель Obviо 828.

Длина этого микромобиля составляет всего две тысячи шестьсот пятьдесят миллиметров, а ширина одна тысяча шестьсот пятьдесят миллиметров. Масса Obviо 828 составляет шестьсот килограмм. И рассчитан он на трех пассажиров, включая и водителя. В салоне автомобиля находится только одно сплошное сидение.

Несмотря на небольшую массу и габариты, Obviо 828 оснащен гибридным мотором, работающем на бензине или эталоне, объемом одна тысяча шестьсот кубических сантиметров. Мощность двигателя микромобиля составляет двести пятьдесят три лошадиных сил, или сто восемьдесят шесть киловатт. Obviо 828 экспортируется как в страны Европы, так и в США, а также реализуется на бразильском рынке. Количество показов: 4613

автомобиль из бразилии на территории автомобиль из бразилии меры для автомобиль из бразилии Еще семнадцатого сентября
автомобиль из бразилии исключительно для латиноамериканского автомобиль из бразилии Бразильский Fiat 500 автомобиль из бразилии для начинающих специалистов
автомобиль из бразилии года Volkswagen автомобиль из бразилии Именно за столь широкие технические автомобиль из бразилии продавали Ford Corcel, на основе